Kunnostettujen trukkien takuu ja huoltopaketit
Kunnostetun trukin ostaminen tuntuu usein hyvältä kompromissilta – hinta on murto-osa uudesta, mutta epävarmuus takuusta ja tulevista …
Lue lisääKunnostetun trukin ostaminen tuntuu usein hyvältä kompromissilta – hinta on murto-osa uudesta, mutta epävarmuus takuusta ja tulevista …
Lue lisääJungheinrich on yksi Suomen varastotrukkimarkkinoiden vahvimmista merkeistä, ja sähkötrukkien sekä kapeakäytävätrukkien käyttäjät kysyvät usein, mistä löytyy oikeasti …
Lue lisääKenttähuoltoauto on niin hyvä kuin sen varustelu – huonosti varusteltu auto tarkoittaa turhia edestakaisia ajoja korjaamolle ja …
Lue lisääSähkötrukin akku on käyttöomaisuutta siinä missä trukki itsekin – ja väärin hoidettuna se kuolee vuosia ennen aikaansa.
Lue lisääVarastopäällikkö, joka saa AVI:n tarkastajalta kysymyksen ”näytä viime vuoden tarkastuspöytäkirjat”, tietää tarkalleen mistä tässä artikkelissa on kyse …
Lue lisääKorkeavarasto on armoton ympäristö trukin kunnolle – kun hyllyt nousevat 10–12 metriin ja käytävät kaventuvat alle kahteen …
Lue lisääVetomestarin renkaat kuluvat aivan eri tahtiin kuin tavallisen varastotrukin renkaat, ja moni terminaalioperaattori huomaa tämän vasta kun …
Lue lisääHaarukkavaunu on monella varastolla se työväline, jonka huolto jää helpoiten viime tinkaan – ja juuri se aiheuttaa …
Lue lisääKaasukäyttöinen trukki eli LPG-trukki on yleinen näky suomalaisilla tuotantolaitoksilla ja terminaaleissa, mutta sen huolto poikkeaa monella tapaa …
Lue lisää1–10 tonnin trukkien huoltovälit vaihtelevat merkittävästi käyttöasteen, nostokyvyn ja käyttöympäristön mukaan, ja väärin mitoitettu huoltoväli on yksi …
Lue lisääTrukkihuollon täyspalvelusopimus säästää varastopäällikön aikaa ja rahaa, kun kaikki trukkien huolto, varaosat ja lakisääteiset tarkastukset kulkevat yhden …
Lue lisääTrukkihuollon täyspalvelusopimus on ratkaisu, jonka moni varastopäällikkö tai logistiikkavastaava harkitsee siinä vaiheessa, kun kalustoa on useampi ja …
Lue lisääKäytettyjen trukkien kunnostus ja jälleenmyynti on kasvava bisnes Suomessa, sillä uuden vastapainotrukin hinta lähtee helposti 25 000–40 …
Lue lisääLinde on yksi Suomen trukkimarkkinoiden vahvimmista merkeistä, ja sen hydrostaattisella voimansiirrolla varustetut vastapainotrukit tunnetaan erityisesti raskaassa teollisuuskäytössä.
Lue lisääTrukki hajoaa aina väärään aikaan – keskellä lastausta, viikonloppuna tai juuri kun tilaukset pitäisi saada lähtemään.
Lue lisääTrukin renkaiden kunto vaikuttaa suoraan koko ajoneuvon vakauteen, jarrutusmatkaan ja kuljettajan työturvallisuuteen, joten trukin renkaiden vaihto on …
Lue lisääLyijyakkuisen trukin akku on edelleen yleisin voimanlähde suomalaisissa varastoissa, ja sen huolto ratkaisee pitkälti sen, kuinka luotettavasti …
Lue lisääAuktorisoidut tarkastajat tekevät trukin lakisääteisen määräaikaistarkastuksen, ja tämä artikkeli kertoo, miksi tarkastajan pätevyys ratkaisee koko tarkastuksen luotettavuuden.
Lue lisääKeräilytrukin eli orderpickerin huolto on monessa varastossa se osa-alue, joka jää muun kalustonhoidon jalkoihin – vaikka juuri …
Lue lisääSatama-alueella terminaaliveturi eli vetomestari on koko logistiikkaketjun selkäranka – jos se seisoo korjaamolla, seisovat konttisiirrot ja koko …
Lue lisääSähkölavanostimen huolto jää monessa varastossa vähemmälle huomiolle, koska laite mielletään yksinkertaiseksi apuvälineeksi vaunun ja trukin välillä.
Lue lisääDieselkäyttöisen trukin pakokaasupäästöjen huolto on yksi niistä asioista, joka jää helposti taka-alalle päivittäisessä varasto- tai terminaalikäytössä, vaikka …
Lue lisääSatamien ja terminaalien raskaat trukit – usein 10–45 tonnin nostokykyluokan koneet – ovat aivan eri maailma kuin …
Lue lisääTrukkihuollon hinnoittelu Suomessa vaihtelee huomattavasti riippuen trukkityypistä, huollon laajuudesta ja siitä, ostetaanko yksittäisiä käyntejä vai kokonaisvaltainen huoltosopimus.
Lue lisääTrukin leasing-sopimus on yhä useamman logistiikkayrityksen ja varaston tapa hankkia kalustoa ilman suurta alkuinvestointia.
Lue lisääKäytetyn trukin ostaminen on usein järkevä ratkaisu, kun budjetti ei riitä uuteen laitteeseen tai tarve on väliaikainen …
Lue lisääKun trukki hajoaa kesken tilauksen keräilyä, ensimmäinen kysymys on aina sama: mistä löytyy huoltoliike, joka tuntee juuri …
Lue lisääKenttähuolto tarkoittaa, että trukkimekaanikko tulee huoltamaan tai korjaamaan trukin suoraan varastolle, terminaaliin tai tehtaalle sen sijaan, että …
Lue lisääTrukin varaosien tilaaminen tuntuu yksinkertaiselta – kunnes väärä hydrauliikkasuodatin pysäyttää koko varaston keskellä kiireisintä toimituspäivää.
Lue lisääLitium-akustrukkien yleistyminen suomalaisilla varastoilla ja terminaaleissa on tuonut mukanaan myös uudenlaisen huoltotarpeen, josta moni kalustovastaava ei vielä …
Lue lisääTrukin lakisääteinen vuositarkastus on yksi niistä asioista, jotka varastopäällikkö tai kalustovastaava huomaa unohtaneensa juuri silloin kun aluehallintoviraston …
Lue lisääKapeakäytävätrukkien huolto korkeavarastoissa on selvästi vaativampaa kuin tavallisen vastapainotrukin huolto.
Lue lisääVetomestarin huolto terminaalilla on vaativampaa kuin useimmissa muissa teollisuusajoneuvoissa – koneet ovat kovassa käytössä, käyttötunteja kertyy nopeasti …
Lue lisääPinontatrukin huolto varastolla on asia, jonka monet yritykset hoitavat liian myöhään – vasta kun laite hajoaa kesken …
Lue lisääSähkötrukin huolto on monelle varaston päällikölle edelleen osin tuntematon alue – varsinkin silloin, kun kalusto on juuri …
Lue lisääVastapainotrukki on Suomen yleisin teollisuustrukki, ja sen huolto on yksi logistiikka-alan arkipäivän todellisuuksista.
Lue lisääTrukkihuollon valinta on päätös, joka vaikuttaa suoraan varaston tai tuotantolaitoksen toimintavarmuuteen.
Lue lisää